โรโบแท็กซี่คืออะไร? โซลูชันสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์เบื้องหลังแพลตฟอร์มแท็กซี่ไร้คนขับ

Robotaxi เป็นบริการแท็กซี่ไร้คนขับที่ใช้เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ เบื้องหลังทุกแพลตฟอร์มของ robotaxi คือ-เครือข่ายข้อมูลยานพาหนะความเร็วสูงที่เชื่อมต่อกล้อง เซ็นเซอร์ ECU เกตเวย์ ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซนผ่านชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตของยานยนต์ที่เชื่อถือได้

📋 สารบัญ

โรโบแท็กซี่คืออะไร?

Robotaxi คือการผสมผสานระหว่าง "หุ่นยนต์" และ "แท็กซี่" หมายถึงบริการแท็กซี่ไร้คนขับที่ใช้เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติเพื่อขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ต้องใช้คนขับภายในรถ

พูดง่ายๆ ก็คือ โรโบแท็กซี่เป็นยานพาหนะอัตโนมัติที่ใช้สำหรับเรียกรถโดยสาร- ผู้โดยสารสามารถเรียกรถผ่านแอปได้ ซึ่งคล้ายกับการใช้บริการเรียกรถโดยสารแบบเดิม- แต่ยานพาหนะนั้นควบคุมโดยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแทนที่จะเป็นคนขับ

สำหรับผู้โดยสาร Robotaxi คือแท็กซี่ไร้คนขับ สำหรับวิศวกรแล้ว แพลตฟอร์มดังกล่าวยังเป็นแพลตฟอร์มยานพาหนะที่เชื่อมต่อถึงกันที่ซับซ้อนอีกด้วย กล้อง เซ็นเซอร์ ECU เกตเวย์ ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซนจะต้องแลกเปลี่ยนข้อมูลแบบเรียลไทม์ นี่คือสาเหตุที่ชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตของยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการออกแบบระบบ robotaxi

Robotaxi ทำงานอย่างไร?

โรโบแท็กซี่ทำงานโดยการรวบรวมข้อมูลจากสภาพแวดล้อมของยานพาหนะ ประมวลผลข้อมูลนั้นผ่านคอมพิวเตอร์ขับขี่อัตโนมัติ และส่งคำสั่งควบคุมไปยังระบบของยานพาหนะ

ในสถาปัตยกรรม robotaxi จำนวนมาก อีเธอร์เน็ตของยานยนต์ใช้ในการเชื่อมต่อกล้อง เซ็นเซอร์ ECU สวิตช์อีเทอร์เน็ต เกตเวย์ ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซน ยานพาหนะอาจใช้สายเคเบิล H- MTD, สายเคเบิล MATEnet, สายเคเบิล NETBridge, สายอะแดปเตอร์ และชุดสายเคเบิลแยก ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบแพลตฟอร์ม

เหตุใดแพลตฟอร์ม Robotaxi จึงต้องใช้ชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์

แพลตฟอร์ม Robotaxi ต้องการ-การเชื่อมต่อข้อมูลยานพาหนะที่เชื่อถือได้ เนื่องจากการขับขี่อัตโนมัติขึ้นอยู่กับข้อมูลเซ็นเซอร์ที่ต่อเนื่องและการตัดสินใจที่รวดเร็ว- หากการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างกล้อง เซ็นเซอร์ ECU หรือตัวควบคุมไม่เสถียร ระบบอาจสูญเสียข้อมูลสำคัญ

ชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์สี่ชุดที่ใช้ใน Robotaxi Networks

ปัญหาการเชื่อมต่อ robotaxi ที่แตกต่างกันต้องใช้วิธีแก้ปัญหาสายเคเบิลที่แตกต่างกัน แทนที่จะเลือกสายเคเบิลเส้นเดียวสำหรับการเชื่อมต่อทุกครั้ง วิศวกรมักจะเลือกชุดสายเคเบิลตามอินเทอร์เฟซของตัวเชื่อมต่อ ระยะเส้นทาง อัตราข้อมูล และโครงร่างจุดสิ้นสุด

ตำแหน่งการแทรกผลิตภัณฑ์ 1

MATEnet ไปยังสายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานพาหนะ NETBridge

ในแพลตฟอร์ม robotaxi ECU เกตเวย์ โมดูลเทเลเมติกส์ และตัวควบคุม ADAS อาจมาจากซัพพลายเออร์ที่แตกต่างกัน อุปกรณ์เหล่านี้อาจไม่ได้ใช้ระบบตัวเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตของยานยนต์แบบเดียวกันเสมอไป

A MATEnet ไปยังสายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานพาหนะ NETBridgeสามารถใช้ได้เมื่อแพลตฟอร์มยานพาหนะจำเป็นต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซ MATEnet และ NETBridge ภายในเครือข่ายอีเธอร์เน็ตของยานยนต์ เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มตัวเชื่อมต่อแบบผสมและลิงก์ 100BASE-T1 หรือ 1000BASE-T1

การใช้งาน robotaxi ทั่วไป:ลิงก์ ECU ไปยังเกตเวย์ การเชื่อมต่อโมดูลเทเลเมติกส์ การรวมโมดูล ADAS และการพัฒนาแพลตฟอร์มตัวเชื่อมต่อแบบผสม

ดูผลิตภัณฑ์ ขอสายเคเบิลแบบกำหนดเอง

MATEnet ไปยังสายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานพาหนะ NETBridge

สายต่ออีเทอร์เน็ตยานยนต์ H-MTD

ตำแหน่งการแทรกผลิตภัณฑ์ 2

สายอีเทอร์เน็ตยานยนต์ H-สาย MTD H- สายต่อขยาย MTD

การวางตำแหน่งเซ็นเซอร์ Robotaxi อาจเปลี่ยนแปลงในระหว่างการพัฒนายานพาหนะ วิศวกรอาจปรับตำแหน่งกล้อง ตำแหน่งเซ็นเซอร์ ชุดควบคุม หรือตำแหน่งสวิตช์อีเธอร์เน็ต เพื่อปรับปรุงขอบเขตการมองเห็น ความสามารถในการให้บริการ และโครงร่างของยานพาหนะ

หนึ่งสายต่อ H-MTDสามารถใช้ได้เมื่อต้องขยายลิงก์ MTD -ความเร็วสูง H- ระหว่างกล้อง เซ็นเซอร์ สวิตช์อีเธอร์เน็ต ECU ADAS ตัวควบคุมโดเมน หรือตัวควบคุมโซน

การใช้งาน robotaxi ทั่วไป:ลิงก์ตัวควบคุมกล้อง-ไปยัง-โดเมน- ลิงก์เซ็นเซอร์-เพื่อ-สลับ การปรับสายรัดต้นแบบ และ-ส่วนขยายอีเทอร์เน็ตของยานพาหนะความเร็วสูง

ดูผลิตภัณฑ์ ขอสายเคเบิลแบบกำหนดเอง

ตำแหน่งการแทรกผลิตภัณฑ์ 3

H-สายเชื่อมต่อ MTD สายอะแดปเตอร์อีเทอร์เน็ตเดี่ยวคู่สี่-

โรโบแท็กซี่ไม่ใช่ระบบเซ็นเซอร์-เดียว อาจใช้กล้อง เซ็นเซอร์ และจุดสิ้นสุดอีเทอร์เน็ตหลายตัวรอบๆ ตัวรถ ซึ่งทำให้ต้องมีการกำหนดเส้นทางหลาย-ช่องสัญญาณระหว่างพื้นที่ตัวเชื่อมต่อขนาดกะทัดรัดและอุปกรณ์แบบกระจาย

หนึ่งสายอะแดปเตอร์ห้อง H-MTD เดี่ยว สอง หรือสี่-สามารถช่วยกำหนดเส้นทางสัญญาณจากอินเทอร์เฟซ MTD -ความหนาแน่นสูง - ไปยังจุดปลายทางเดี่ยว สอง หรือสี่- ในระบบ-กล้องหลายตัวและเซ็นเซอร์หลายตัว-

การใช้งาน robotaxi ทั่วไป:ระบบ -กล้อง ADAS หลายตัว การกำหนดเส้นทาง-เซนเซอร์หลายตัว ตัวควบคุมโดเมนไปยังลิงก์ปลายทางแบบกระจาย และการเชื่อมต่อ MTD ที่มีความหนาแน่นสูง-

ดูผลิตภัณฑ์ ขอสายเคเบิลแบบกำหนดเอง

สายอะแดปเตอร์ห้อง H-MTD เดี่ยว / คู่ / สี่-

สายเคเบิลแยกอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ H-MTD 6 ต่อ 1

ตำแหน่งการแทรกผลิตภัณฑ์ 4

สายเคเบิลแยกอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ H-MTD 6 ต่อ 1

ในสถาปัตยกรรม robotaxi แบบโซน สวิตช์อีเทอร์เน็ต ตัวควบคุมโดเมน หรือตัวควบคุมโซนอาจต้องเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หรือ ECU หลายตัวในพื้นที่ยานพาหนะเดียวกัน

หนึ่งสายเคเบิลแยกอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ H-MTD 6 ต่อ 1สามารถกำหนดเส้นทางอินเทอร์เฟซ MTD แบบหลาย-พอร์ต H- หนึ่งรายการไปยังลิงก์ H- MTD เดี่ยวหกรายการ ทำให้เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อปลายทางแบบ-}ไปยัง-หลาย-และ ECU-ไปยัง-เซ็นเซอร์

การใช้งาน robotaxi ทั่วไป:ตัวควบคุมโซนเป็นเซ็นเซอร์หลายตัว สวิตช์อีเธอร์เน็ตไปยังจุดสิ้นสุดหลายจุด ตัวควบคุมโดเมนไปยังโมดูลกล้อง และการเชื่อมต่อสาขากระดูกสันหลังของยานพาหนะ

ดูผลิตภัณฑ์ ขอสายเคเบิลแบบกำหนดเอง

คู่มือการเลือกสำหรับการออกแบบสายเคเบิล Robotaxi

สายอีเทอร์เน็ตในรถยนต์ที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับปัญหาการเชื่อมต่อ ไม่ใช่เพียงชื่อตัวเชื่อมต่อเท่านั้น วิศวกรควรยืนยันสถาปัตยกรรมยานพาหนะ อินเทอร์เฟซของตัวเชื่อมต่อ อัตราข้อมูล ระยะทางในเส้นทาง และเค้าโครงจุดสิ้นสุดก่อน

สำหรับ-การพัฒนาในระยะเริ่มต้น สายต่อและอะแดปเตอร์สามารถทำให้การเปลี่ยนแปลงต้นแบบง่ายขึ้น สำหรับการออกแบบแพลตฟอร์มที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น สายเคเบิลแยกและสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตอินเทอร์เฟซ-แบบผสมสามารถช่วยจัดระเบียบสถาปัตยกรรมเครือข่ายของยานพาหนะได้

ปัจจัยทางเทคนิคที่สำคัญสำหรับการออกแบบสายเคเบิลอีเธอร์เน็ต Robotaxi

ก่อนที่จะเลือกชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์สำหรับโครงการ robotaxi วิศวกรควรยืนยันข้อกำหนดทางไฟฟ้า เครื่องกล และสิ่งแวดล้อมของลิงก์

บันทึก:ประเภทตัวเชื่อมต่อสุดท้าย คำจำกัดความของสายไฟ ความยาวสายเคเบิล อัตราข้อมูล และข้อกำหนดในการทดสอบควรได้รับการยืนยันตามสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์ม robotaxi และแบบโครงการ

คำถามที่พบบ่อย

โรโบแท็กซี่คืออะไร?

Robotaxi คือบริการแท็กซี่ไร้คนขับที่ใช้เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติเพื่อขนส่งผู้โดยสารโดยไม่ต้องใช้คนขับภายในรถ

เหตุใด robotaxi จึงต้องใช้สายอีเธอร์เน็ตในรถยนต์

Robotaxi ต้องใช้สายอีเทอร์เน็ตในรถยนต์เพื่อเชื่อมต่อกล้อง เซ็นเซอร์ ECU เกตเวย์ ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซน ลิงก์เหล่านี้รองรับ-การส่งข้อมูลความเร็วสูงและการสื่อสาร-ความหน่วงต่ำภายในรถ

สายเคเบิล H-MTD ที่ใช้สำหรับแอปพลิเคชัน robotaxi คืออะไร

สายเคเบิล H-MTD สามารถใช้สำหรับการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตยานยนต์ความเร็วสูง-ระหว่างกล้อง เซ็นเซอร์ สวิตช์อีเทอร์เน็ต ECU ของ ADAS ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซน

เมื่อใดที่วิศวกรควรเลือกสายเคเบิล MATEnet เป็น NETBridge

สายเคเบิล MATEnet ถึง NETBridge เหมาะสำหรับแพลตฟอร์มยานพาหนะจำเป็นต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เฟซ MATEnet และ NETBridge โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแพลตฟอร์มตัวเชื่อมต่อแบบผสมที่เกี่ยวข้องกับ ECU เกตเวย์ โมดูลเทเลเมติกส์ หรือตัวควบคุม ADAS

สายเคเบิลแยก H-MTD 6 ต่อ 1 มีจุดประสงค์อะไร

สายเคเบิลแยก H-MTD 6- ถึง-1 จะกำหนดเส้นทางอินเทอร์เฟซหลาย-พอร์ต H-MTD หนึ่งไปยังลิงก์ H-MTD หกลิงก์เดียว มีประโยชน์สำหรับสถาปัตยกรรมแบบโซน การเชื่อมต่อสวิตช์อีเทอร์เน็ต และการเดินสาย robotaxi แบบหลายจุดสิ้นสุด

ชุดสายเคเบิลเหล่านี้สามารถปรับแต่งได้หรือไม่?

ใช่. ความยาวสายเคเบิล ประเภทตัวเชื่อมต่อ การกำหนดพิน คำจำกัดความของสายไฟ การติดฉลาก โครงสร้างการป้องกัน และข้อกำหนดการวาด สามารถปรับแต่งได้ตามการออกแบบแพลตฟอร์ม robotaxi

บทสรุป: Robotaxi คือแท็กซี่ไร้คนขับและเครือข่ายข้อมูลที่กำลังเคลื่อนที่

Robotaxi เป็นบริการแท็กซี่ไร้คนขับ แต่จากมุมมองทางวิศวกรรมแล้ว Robotaxi ยังเป็นเครือข่ายข้อมูลความเร็วสูง-บนล้ออีกด้วย กล้อง เซ็นเซอร์ ECU เกตเวย์ ตัวควบคุมโดเมน และตัวควบคุมโซนจะต้องเชื่อมต่อผ่านลิงก์อีเทอร์เน็ตของยานยนต์ที่มีความเสถียร

ชุดสายเคเบิลที่แตกต่างกันจะช่วยแก้ปัญหาที่แตกต่างกันในเครือข่ายอีเทอร์เน็ตของ robotaxi สายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานพาหนะ MATEnet ถึง NETBridge ช่วยเชื่อมต่อแพลตฟอร์มตัวเชื่อมต่อแบบผสม สายต่อขยาย H-MTD รองรับการกำหนดเส้นทางลิงก์ความเร็วสูง-ที่ยืดหยุ่น สายอะแดปเตอร์ H-MTD Single / Double / Four-Chamber ช่วยจัดการการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์หลาย-ช่องสัญญาณและกล้อง สายเคเบิลแยกส่วนอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์ H-MTD 6-ต่อ 1 รองรับการเชื่อมต่อแบบโซนความหนาแน่นสูง

ชุดสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์แบบกำหนดเองสำหรับโครงการ Robotaxi

พรีเมียร์ เคเบิลให้บริการโซลูชันการประกอบสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์สำหรับ ADAS, ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติ, แพลตฟอร์ม Robotaxi, เกตเวย์ของยานพาหนะ, เซ็นเซอร์, ECU และการใช้งานสถาปัตยกรรมแบบโซน ความยาวสายเคเบิล อินเทอร์เฟซตัวเชื่อมต่อ การกำหนดพิน การติดฉลาก และแบบร่าง สามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการของโครงการ