TE MATE-AX พอร์ตคู่เป็นสายโคแอกเชียลสำหรับยานยนต์ FAKRA
ซีรี่ส์นี้ใช้ระบบตัวเชื่อมต่อตำแหน่ง TE Connectivity MATE-AX Mini FAKRA สอง- เป็นอินเทอร์เฟซหลักและกำหนดเส้นทางช่องโคแอกเชียลของยานยนต์สองช่องไปยัง Single MATE-AX, FAKRA มาตรฐาน หรืออินเทอร์เฟซ FAKRA แบบกันน้ำ มีแพลตฟอร์มเคเบิลสองช่องสัญญาณสำหรับกล้อง, ADAS, SerDes, วิดีโอความเร็วสูง- และแอปพลิเคชันทดสอบ RF
TE 2306868-9 เป็นตัวเรือน AX รหัส Z 2 ตำแหน่ง MATE- สำหรับขั้วต่อตัวเมียที่มีทางออกของสายเคเบิล 180 องศา แทนที่จะจัดเรียงอินเทอร์เฟซ FAKRA ทั่วไปสองตัวแยกกันที่ฝั่งอุปกรณ์ สถาปัตยกรรม MATE-AX แบบตำแหน่งคู่จะรวมช่องโคแอกเซียลสองช่องไว้ในตัวเรือนตัวเชื่อมต่อขนาดกะทัดรัด จากนั้นกำหนดเส้นทางแยกกันไปยังอินเทอร์เฟซปลายทาง
การกำหนดค่าทั้งห้าแบบตอบสนองความต้องการของระบบที่แตกต่างกัน MATE-AX เวอร์ชันคู่ถึงเดี่ยวยังคงมีสถาปัตยกรรมโคแอกเซียลขนาดย่อส่วน รุ่นคู่ถึง FAKRA ตัวเมียหรือตัวผู้ให้การผสานรวมกับอุปกรณ์ FAKRA ทั่วไป ในขณะที่ตัวเลือกสาขา FAKRA แบบกันน้ำ ตอบโจทย์การใช้งานที่ต้องการการปกป้องสิ่งแวดล้อมขั้นสูงที่อินเทอร์เฟซสาขา
ความแตกต่างที่สำคัญคือ TE ระบุ 2306868-9 เองว่าไม่สามารถปิดผนึกได้ ดังนั้น "FAKRA แบบกันน้ำ" จึงอธิบายการกำหนดค่า FAKRA ฝั่งสาขา และไม่ทำให้อินเทอร์เฟซหลัก 2306868-9 กันน้ำได้ ต้องกำหนดระดับสภาพแวดล้อมของชุดสายไฟทั้งชุดจากตัวเชื่อมต่อ ซีล สายเคเบิล การขึ้นรูปเกิน อินเทอร์เฟซการผสมพันธุ์ และการตรวจสอบความถูกต้องของ IP จริง
TE หญิงคู่ถึงหญิงเดี่ยว × 2
เวอร์ชันนี้กำหนดเส้นทางสองตำแหน่งของอินเทอร์เฟซหลัก 2306868-9 ไปยังกิ่งเดี่ยว MATE-AX ตัวเมียสองตำแหน่ง โดยคงไว้ซึ่งสถาปัตยกรรมโคแอกเซียล Mini FAKRA / MATE-AX ขนาดจิ๋วตลอดชุดสายรัด
เหมาะสำหรับตัวควบคุมกล้องส่วนกลาง, ADAS ECU หรือโมดูลทดสอบที่อินเทอร์เฟซหลักสองพอร์ต-ต้องเข้าถึงโหนดอุปกรณ์อิสระสองโหนด แต่ละสาขาแสดงถึงช่องโคแอกเซียลอิสระ และสามารถปรับแต่งตามความยาวแต่ละส่วนและการระบุ CH1/CH2
มีประโยชน์อย่างยิ่งในกรณีที่ความหนาแน่นของตัวเชื่อมต่อและพื้นที่การติดตั้งมีความสำคัญ
TE ตัวเมียคู่ถึง 2 × ตัวเมีย FAKRA แบบตรง
การกำหนดค่านี้ใช้อินเทอร์เฟซ AX- ตำแหน่ง MATE- AX แบบคู่ขนาดกะทัดรัดที่ฝั่งคอนโทรลเลอร์ และแบ่งออกเป็นกิ่ง FAKRA ตัวเมียตรงสองกิ่ง
เหมาะสำหรับ-ECU ความหนาแน่นสูง-ยุคถัดไปที่ต้องเชื่อมต่อกับกล้อง FAKRA, โมดูล RF หรืออุปกรณ์ทดสอบที่มีอยู่ ชุดประกอบมีการปรับอินเทอร์เฟซทางกายภาพแบบ Dual- โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ Mini FAKRA - ถึง - FAKRA แยกกันสองตัว
สามารถเลือกการเข้ารหัส FAKRA สีตัวเรือน ความยาวสายเคเบิล และประเภทสายเคเบิลได้ตามอินเทอร์เฟซของอุปกรณ์จริง
TE ตัวเมียคู่ถึง 2 ×ตัวผู้ FAKRA แบบตรง
เวอร์ชันนี้จะแปลงอินเทอร์เฟซหลัก -position MATE-AX ให้เป็นกิ่งก้าน FAKRA ตัวผู้ตรง 2 เส้นสำหรับอุปกรณ์ที่ติดตั้งพอร์ตตัวเมีย FAKRA ที่สอดคล้องกัน
การกำหนดเพศที่ถูกต้องโดยตรงในชุดควบคุมจะช่วยลดความจำเป็นในการเปลี่ยนเพศเพิ่มเติมในห้องปฏิบัติการ -ยานพาหนะต้นแบบ และสภาพแวดล้อมของ HIL เป้าหมายทั่วไปได้แก่ ECU ของกล้อง โมดูลอินเทอร์เฟซวิดีโอ ตัวควบคุมการแสดงผล และ-อุปกรณ์ทดสอบเครือข่ายของยานพาหนะ
การกำหนดช่องสัญญาณจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างเป็นอิสระ แทนที่จะอนุมานจากสีตัวเครื่องของ FAKRA เท่านั้น
TE ตัวเมียคู่ถึง 2 × ตัวเมีย FAKRA แบบตรง กันน้ำ
การกำหนดค่านี้กำหนดเส้นทางช่องโคแอกเซียลอิสระสองช่องจากอินเทอร์เฟซหลักสองตำแหน่ง 2306868-9 ไปยังขั้วต่อ FAKRA ตัวเมียแบบตรงกันน้ำ มีไว้สำหรับสถานที่ตั้งสาขาใกล้กับกล้อง เซ็นเซอร์ภายนอก หรือพื้นที่ที่สัมผัสกับความชื้นและการปนเปื้อน
จุดประสงค์ไม่ใช่เพื่อเปลี่ยนโปรโตคอล RF แต่เพื่อให้การปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ดียิ่งขึ้นที่อินเทอร์เฟซสาขา FAKRA ขณะเดียวกันก็รักษาการส่งสัญญาณโคแอกเซียลคู่-ไว้
เนื่องจาก 2306868-9 นั้นเป็นตัวเรือนที่ไม่สามารถปิดผนึกได้ ชุดสายไฟทั้งชุดจึงไม่ควรกำหนดระดับ IP สากลเพียงอย่างเดียว เนื่องจากใช้ขั้วต่อ FAKRA แบบกันน้ำ
TE ตัวเมียคู่ถึง 2 ×ตัวผู้ FAKRA แบบตรงกันน้ำ
เวอร์ชันนี้รวมอินเทอร์เฟซหลัก MATE{0}}AX ตัวเมียสองตำแหน่งเข้ากับกิ่ง FAKRA ตัวผู้ตรงแบบกันน้ำสองอัน เหมาะสำหรับโมดูลปลายทางที่ใช้พอร์ต FAKRA ตัวเมียที่สอดคล้องกัน ซึ่งจำเป็นต้องมีการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมฝั่งสาขา-ด้วย
ชุดสายไฟรวมอินเทอร์เฟซหลักที่มีความหนาแน่นสูง การแยกช่อง-ช่องคู่ และสถาปัตยกรรม FAKRA แบบกันน้ำไว้ในชุดเดียว ช่วยลดการใช้-อะแดปเตอร์แบบหลายขั้นตอน
การใช้งานทั่วไป ได้แก่ ระบบกล้องในยานยนต์ การตรวจสอบ ADAS ยานพาหนะต้นแบบ และโมดูลเซ็นเซอร์เฉพาะทาง ต้องกำหนดประสิทธิภาพการกันน้ำโดยใช้คู่ผสมพันธุ์ที่สมบูรณ์และผลการตรวจสอบตามจริง
การใช้งานทั่วไป
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
อินเทอร์เฟซความหนาแน่นสูงแบบ Dual Channel
2306868-9 ใช้สถาปัตยกรรม MATE-AX 2 ตำแหน่งที่รวมช่องโคแอกเชียลอิสระ 2 ช่องไว้ในตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดเพียงตัวเดียวสำหรับอินเทอร์เฟซ ECU ที่มีพื้นที่จำกัด
สถาปัตยกรรมการคีย์รหัส Z
TE ระบุ 2306868-9 เป็นรหัส Z ซึ่งให้การป้อนรหัสแบบกลไกภายในระบบ MATE-AX ที่เกี่ยวข้อง ยังคงต้องตรวจสอบ P/N และตัวเชื่อมต่อการผสมพันธุ์ที่แน่นอน
ตัวเลือกอินเทอร์เฟซหลายสาขา
อินเทอร์เฟซแยกสามารถกำหนดค่าได้ด้วย Single MATE-AX, FAKRA ตัวผู้, FAKRA ตัวเมีย หรือโซลูชัน FAKRA แบบกันน้ำที่เกี่ยวข้อง เพื่อจัดการกับอินเทอร์เฟซของยานพาหนะที่แตกต่างกัน
สถาปัตยกรรมโคแอกเชียลความเร็วสูงของยานยนต์
ระบบ MATE-AX ได้รับการออกแบบมาเพื่อการส่งข้อมูลยานยนต์ความถี่สูงและสามารถรองรับ GMSL, FPD-Link, APIX, MIPI และแอปพลิเคชัน SerDes ความเร็วสูงอื่นๆ ที่เข้ากันได้
ข้อดีของผลิตภัณฑ์
● ความหนาแน่นของอินเทอร์เฟซฝั่งคอนโทรลเลอร์ที่สูงขึ้น
การย่อขนาดเป็นข้อได้เปรียบหลักของ MATE-AX เมื่อเปรียบเทียบกับการจัดเรียงตัวเชื่อมต่อ FAKRA มาตรฐานสองตัวที่คอนโทรลเลอร์ สถาปัตยกรรมตำแหน่งคู่สามารถลดขนาดของตัวเชื่อมต่อได้อย่างมาก
● เชื่อมโยงสถาปัตยกรรมโคแอกเชียลใหม่และที่มีอยู่
ECU ใหม่สามารถใช้การเชื่อมต่อ MATE{0}}AX ขนาดกะทัดรัด ในขณะที่กล้องที่มีอยู่หรืออุปกรณ์ต่อพ่วงยังคงรักษาอินเทอร์เฟซ FAKRA ไว้ ซึ่งทำให้การย้ายสถาปัตยกรรมทำได้ง่ายขึ้น
● การเชื่อมต่อระดับกลางน้อยลงในระบบ Dual Channel
ชุดสายไฟแบบคู่หรือ 2 × ที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะสามารถแทนที่อะแดปเตอร์แบบหลายขั้นพร้อมการจัดเรียงจัมเปอร์ ทำให้การติดตั้ง การระบุตัวตน และการบำรุงรักษาทำได้ง่ายขึ้น
● อินเทอร์เฟซสาขาสามารถจับคู่สภาพแวดล้อมการติดตั้งได้
แต่ละสาขาสามารถกำหนดค่าสำหรับเพศ โครงสร้าง FAKRA มาตรฐานหรือแบบกันน้ำ ความยาว การระบุตัวตน และการกำหนดเส้นทางตามสภาพแวดล้อมการติดตั้ง
MATE-AX, Mini FAKRA และ FAKRA แบบทั่วไปเกี่ยวข้องกันอย่างไร
MATE-AX คือระบบตัวเชื่อมต่อโคแอกเซียลในรถยนต์ขนาดเล็กของ TE Connectivity และมักเชื่อมโยงกับข้อความค้นหา Mini FAKRA ในตลาด
MATE-AX และ FAKRA แบบทั่วไปรองรับการใช้งาน RF วิดีโอ และข้อมูลในยานยนต์ แต่ขนาดทางกล ตัวเรือน เทอร์มินัล และอินเทอร์เฟซการจับคู่ต่างกัน
ดังนั้น:
MATE-AX ≠ FAKRA มาตรฐาน
นี่คือสาเหตุที่ต้องใช้ชุดสายเคเบิล MATE-AX-ถึง-FAKRA
ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ MATE-AX คือความหนาแน่นของบรรจุภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ECU ของกล้องและตัวควบคุม ADAS ที่มีจำนวนอินเทอร์เฟซเพิ่มขึ้น
ปกติแล้วไม่มี
2306868-9 เป็นตัวเรือน 2 ตำแหน่ง หมายความว่าตำแหน่งอินเทอร์เฟซสองตำแหน่งถูกจัดระเบียบไว้ภายในตัวเรือนเดียว
แผนที่สายรัดทั่วไป:
ช่อง 1 → ฟาครา 1
ช่อง 2 → ฟาครา 2
ดังนั้นจึงแยกช่องโคแอกเซียลอิสระสองช่องออก แทนที่จะทำซ้ำสัญญาณ RF หนึ่งสัญญาณออกเป็นสองช่อง
ไม่มีวงจรแยกไอซี, แอมพลิฟายเออร์, ชิป SerDes หรือวงจรกระจายแบบแอคทีฟอยู่ภายในชุดสายไฟ
สำหรับรายการของ Alibaba และ Google ข้อกำหนดทางเทคนิคที่เหมาะสมได้แก่:
สายเคเบิลแยกพอร์ตคู่-
สาย 2-in-1 MATE-AX เป็น FAKRA
มากกว่า:ตัวแยกสัญญาณ RF 1 ต่อ 2
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
สายเคเบิล Dual Port MATE-AX เป็น FAKRA จำเป็นต้องมีการแปลงโปรโตคอลหรือไม่
ไม่มีการแปลงโปรโตคอลที่ใช้งานอยู่ ชุดสายไฟให้การเชื่อมต่อทางกายภาพแบบโคแอกเชียลและการปรับอินเทอร์เฟซโดยไม่ต้องใช้ PHY, ตัวแปลง SerDes หรือ- IC ประมวลผลสัญญาณ
เพศ FAKRA สามารถเปลี่ยนได้หรือไม่?
คุณสามารถเลือกการกำหนดค่า FAKRA ตัวผู้หรือตัวเมียได้ตามอินเทอร์เฟซการผสมพันธุ์ปลายทาง แต่เพศ การเข้ารหัส และอุปกรณ์- P/N จะต้องได้รับการยืนยันก่อนการผลิต
สาขา FAKRA สองสาขาสามารถมีความยาวต่างกันได้หรือไม่
ใช่. ความยาวแต่ละสาขาสามารถปรับแต่งได้ แต่-GMSL หรือ FPD ความเร็วสูง-แอปพลิเคชันลิงก์ควรคำนึงถึงการสูญเสียของสายเคเบิล ความถี่ งบประมาณลิงก์ SerDes และประสิทธิภาพของลิงก์ตามจริง
ขั้วต่อ FAKRA แบบกันน้ำทำให้สายรัดทั้งหมดกันน้ำได้หรือไม่
ไม่ การปิดผนึกสายรัดที่สมบูรณ์นั้นขึ้นอยู่กับทั้งตัวเชื่อมต่อ ซีล ทางเข้าสายเคเบิล คู่ผสมพันธุ์ กระบวนการประกอบ และการตรวจสอบจริง ตัวเรือนหลัก 2306868-9 นั้นได้รับการระบุอย่างเป็นทางการว่าไม่สามารถปิดผนึกได้
ป้ายกำกับยอดนิยม: mate-ax dual to fakra coax cable, ประเทศจีน mate-ax dual to fakra coax cable ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน
