PCM-ZC-0221 MATEnet สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์แบบรหัส A เป็น Z
ที่PCM-ZC-0221 MATEnet A-สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์แบบรหัส Z-Codeคือชุดสายเคเบิลดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูง{0}}ในรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อให้มีการปรับอินเทอร์เฟซทางกายภาพระหว่างการกำหนดค่าการเข้ารหัส MATEnet สองแบบ
ขั้วต่อ A ใช้TE 1802105-อินเทอร์เฟซ MATEnet A-Code ตัวเมียแบบปิดผนึกได้ 1 อันในขณะที่ตัวเชื่อมต่อ B ใช้TE 2302510-9 MATEnet Z-Code อินเทอร์เฟซตัวเมีย. อินเทอร์เฟซทั้งสองเชื่อมต่อผ่านสายเคเบิลดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูง GG 2Speed 251-
จุดประสงค์หลักของชุดประกอบนี้แตกต่างจากสายเคเบิลต่อขยาย MATEnet ทั่วไปการปรับการเข้ารหัส MATEnet ระหว่างอินเทอร์เฟซ A-Code และ Z-Code. โดยจะให้เส้นทางสายเคเบิลโดยตรงเมื่ออุปกรณ์เครื่องหนึ่งใช้อินเทอร์เฟซ A-Code MATEnet ในขณะที่อุปกรณ์อื่นหรืออินเทอร์เฟซทดสอบต้องใช้การเชื่อมต่อ Z-Code MATEnet เพื่อลดอะแดปเตอร์เพิ่มเติมและชุดสายเคเบิลระดับกลาง
ด้าน A- 1802105-1 ใช้สถาปัตยกรรมขั้วต่อที่กันน้ำและปิดผนึกได้ ทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่เชื่อมต่อที่อาจมีความชื้น น้ำกระเซ็น ฝุ่น หรือสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ในสิ่งแวดล้อมของยานยนต์
การทำแผนที่พินโดยตรงคือ:
P1 พิน 1 → สีขาว → P2 พิน 1
P1 พิน 2 → สีเขียว → P2 พิน 2
โล่ → GND → โล่
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| พรีเมียร์ เคเบิล P/N | PCM-ZC-0221 |
| ขั้วต่อ A | TE 1802105-1;กันน้ำ MATEnet รหัส A ตัวเมีย |
| ขั้วต่อ B | TE 2302510-9;MATEnet Z-Code ตัวเมีย |
| เคเบิล | จีจี 2สปีด 251 |
| อุณหภูมิ | -40 องศาถึง +105 องศา |
| ความยาว | 2000±20มม |
| เคเบิล OD | 4.8มม |
การแสดงผลิตภัณฑ์
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
MATEnet A-สถาปัตยกรรมโค้ดถึง Z-
การกำหนดค่าการเข้ารหัส MATEnet ที่แตกต่างกันในแต่ละด้านให้การเชื่อมต่อทางกายภาพโดยตรงระหว่างอินเทอร์เฟซอุปกรณ์ A-Code และ Z- ที่เข้ากันได้ ทำให้ต้นแบบ ECU ง่ายขึ้น และทดสอบ-การเชื่อมต่อแบบตั้งโต๊ะ โดยเปรียบเทียบกับการใช้อะแดปเตอร์แยกกัน
อินเทอร์เฟซโค้ด A- แบบปิดผนึกได้
1802105-ด้านที่ 1 ใช้สถาปัตยกรรมแบบปิดผนึกได้ ในขณะที่แบบร่าง PCM-ZC-0221 ยังระบุเพิ่มเติมว่าอินเทอร์เฟซเป็นแบบกันน้ำระดับ IP67 ทำให้เหมาะสำหรับการออกแบบชุดสายไฟในรถยนต์ที่ต้องการการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่ดียิ่งขึ้นรอบๆ พื้นที่เชื่อมต่อ
สถาปัตยกรรมดิฟเฟอเรนเชียล 100Ω
ชุดประกอบได้รับการออกแบบโดยมีเส้นทางสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียล 100Ω โดยใช้สายเคเบิล GG 2Speed 251 พร้อมพินโดยตรง 1- ถึง-พิน 1, พิน 2- ถึง-พิน 2 และการทำแผนที่ Shield- to-Shield สำหรับการรวมลิงก์ความเร็วสูงที่มีการควบคุม
สายเคเบิลข้อมูลยานยนต์แบบประกอบล่วงหน้า-ยาว 2 ม
ความยาวมาตรฐาน 2000±20 มม. มีความสมดุลใน-การกำหนดเส้นทางยานพาหนะและข้อกำหนดการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ในขณะที่ตัวเชื่อมต่อที่ประกอบไว้ล่วงหน้า-ช่วยลดงานยุติภาคสนามสำหรับการพัฒนา ECU ต้นแบบยานพาหนะ และการทดสอบ HIL
สถานการณ์การใช้งานหลัก
ข้อดีด้านประสิทธิภาพหลัก
PCM-ZC-0221 ออกแบบมาเพื่ออะไร
ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการเชื่อมต่อระดับสายเคเบิล-ระหว่างกันMATEnet A-โค้ดและ MATEnet Z-อินเทอร์เฟซโค้ดโดยใช้ 1802105-1 ที่ปลายด้านหนึ่งและ 2302510-9 ที่ปลายอีกด้านหนึ่ง
รหัส A- เป็นรหัส Z เป็นการแปลงโปรโตคอลหรือไม่
ไม่ รหัส A และรหัส Z ระบุการเข้ารหัสอินเทอร์เฟซทางกล PCM-ZC-0221 เป็นชุดสายเคเบิลแบบพาสซีฟที่ไม่มี PHY สวิตช์ หรือตัวแปลงโปรโตคอล
สามารถปรับแต่งความยาวสายเคเบิลได้หรือไม่?
ใช่. ความยาวของสายเคเบิลสามารถปรับแต่งได้ตาม ECU, เซ็นเซอร์ หรือตำแหน่งอุปกรณ์ทดสอบ- การเปลี่ยนแปลงความยาวควรตามมาด้วยการประเมินการสูญเสียการแทรก การสูญเสียการส่งคืน ความสมบูรณ์ของสัญญาณ และงบประมาณการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตยานยนต์ที่สมบูรณ์
รหัส Z สามารถแทนที่ด้วยรหัส MATEnet อื่นได้หรือไม่
เวอร์ชันการเข้ารหัส MATEnet อื่นๆ สามารถพัฒนาได้ตามอินเทอร์เฟซอุปกรณ์เป้าหมาย แต่การกำหนด P/N การเข้ารหัส เพศ และพินที่แน่นอนจะต้องได้รับการยืนยันก่อน ไม่ควรเลือกหรือเปลี่ยนแปลงรหัสตามสีที่อยู่อาศัยเพียงอย่างเดียว
การวาดภาพผลิตภัณฑ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: สายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานยนต์ MATEnet กันน้ำ ประเทศจีนผู้ผลิตสายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานยนต์ MATEnet กันน้ำ ซัพพลายเออร์ โรงงาน
