MATEnet สองพอร์ตเป็นสายอีเทอร์เน็ต H-MTD

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึง 2 × ตัวเมียพอร์ตเดียว

การกำหนดค่านี้จะแยกอินเทอร์เฟซหญิงสองพอร์ต MATEnet หนึ่งอินเทอร์เฟซออกเป็นอินเทอร์เฟซหญิงพอร์ตเดี่ยวอิสระสองพอร์ต ช่วยให้ลิงก์ Automotive Ethernet สองรายการเชื่อมต่อกับ ECU เซ็นเซอร์ หรือโหนดทดสอบที่แยกจากกัน

เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเชื่อมต่อหลัก{0}}ด้านข้างที่แยกกันสองตัว สถาปัตยกรรมแบบคู่ถึงเดี่ยวจะรวมศูนย์ช่อง 1 และช่อง 2 ไว้ที่ตัวควบคุม ขณะเดียวกันก็รักษาการกำหนดเส้นทางแยกย่อยที่เป็นอิสระ

เหมาะสำหรับตัวควบคุมโดเมน เกตเวย์ และชุดสายไฟต้นแบบที่มีพื้นที่จำกัด การแมปช่องและเพศการผสมพันธุ์ต้องได้รับการตรวจสอบ

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึง 2 × ตัวผู้พอร์ตเดียว

การกำหนดค่านี้ยังคงรักษาอินเทอร์เฟซพอร์ตตัวเมียคู่-ไว้ที่ด้านรวม และใช้อินเทอร์เฟซสาขาตัวผู้ MATEnet เดี่ยวสองอินเทอร์เฟซสำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่ติดตั้งพอร์ตตัวเมียที่สอดคล้องกัน

ความยาวแต่ละสาขาสามารถกำหนดได้ตามการจัดวางอุปกรณ์ ทำให้สองช่องทางสามารถกำหนดเส้นทางจาก ECU ส่วนกลางไปยังโหนดที่แยกจากกัน

การเลือกเพศที่ถูกต้องจะช่วยลดอะแดปเตอร์เพศเพิ่มเติมโดยตรง และลดความยุ่งยากในการจัดการชุดควบคุมในต้นแบบ การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ และระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบโมดูลาร์

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึง 2 × ตัวเมียพอร์ตเดียว

ในกรณีที่อุปกรณ์หลักต้องการทิศทางการจับคู่ที่ตรงกันข้ามจากการกำหนดค่า-พอร์ตตัวเมียคู่ อินเทอร์เฟซตัวผู้พอร์ตคู่-สามารถทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดที่รวมเข้าด้วยกันและกระจายลิงก์เครือข่ายทั้งสองผ่านกิ่งสาขาตัวเมียเดี่ยว

โทโพโลยีนี้มีประโยชน์สำหรับการปรับการทดสอบ การจับคู่อินเทอร์เฟซ ECU และการเชื่อมต่อระหว่างสถาปัตยกรรมชุดสายไฟที่แตกต่างกัน

ความเข้ากันได้จะต้องได้รับการตรวจสอบผ่านการเขียนโค้ด ตัวเชื่อมต่อการจับคู่ การกำหนดพิน คำจำกัดความของช่อง 1/2 และข้อกำหนดการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตยานยนต์ตามจริง ไม่ใช่แค่เรื่องเพศเพียงอย่างเดียว

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึง 2 ×ตัวผู้พอร์ตเดียว

เวอร์ชันนี้ใช้การวางแนวตัวผู้ที่จำเป็นที่อินเทอร์เฟซหลักและทั้งสองแยกแยกกันสำหรับระบบที่มีรูปแบบตัวเชื่อมต่อแตกต่างจากการกำหนดค่าสาขาตัวเมียทั่วไป-

โดยจะแปลงอินเทอร์เฟซ-ช่องสัญญาณคู่ที่รวมเข้าด้วยกันให้เป็นจุดเชื่อมต่อพอร์ตเดียว-ที่มีตำแหน่งแยกกันสองจุด ซึ่งช่วยให้ความยาวสาขาสามารถติดตามตำแหน่งทางกายภาพของ ECU สวิตช์ หรือเซ็นเซอร์ได้

คำศัพท์เกี่ยวกับเพศควรได้รับการตรวจสอบเทียบกับภาพวาดจริงก่อนสั่งซื้อ เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนระหว่างเพศของที่อยู่อาศัยกับอาคารผู้โดยสาร

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึง 2 × Rosenberger H- MTD ตัวเมีย

สายเคเบิลนี้กำหนดเส้นทางลิงก์ข้อมูลทั้งสองของอินเทอร์เฟซพอร์ตคู่-ของ TE MATEnet ไปยังอินเทอร์เฟซหญิง Rosenberger H-MTD สองตัวสำหรับโครงการที่ใช้ระบบตัวเชื่อมต่อความเร็วสูง-ที่แตกต่างกันที่ตัวควบคุมและโมดูลต่อพ่วง

ดำเนินการปรับอินเทอร์เฟซทางกายภาพแทนการแปลงโปรโตคอลเครือข่าย การใช้งานทั่วไปได้แก่ การตรวจสอบความถูกต้องของ ECU, การทดสอบอีเธอร์เน็ตของยานยนต์, การพัฒนาเกตเวย์ และ-ต้นแบบตัวเชื่อมต่อแบบผสม

P/N ที่แน่นอน การเข้ารหัส เพศ อิมพีแดนซ์ และการจับคู่พินจะต้องได้รับการตรวจสอบทั้งในด้าน MATEnet และ H-MTD

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึง 2 × Rosenberger H- MTD ตัวผู้

เวอร์ชันนี้รวมอินเทอร์เฟซหลักหญิงพอร์ตคู่ - ของ MATEnet เข้ากับกิ่งชาย H- MTD สองสายสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการทิศทางการเชื่อมต่อ H- MTD ที่สอดคล้องกัน

สาขาต่างๆ สามารถเข้าถึงโหนดเครือข่ายสองโหนดได้อย่างอิสระ โดยให้การกำหนดเส้นทางที่ยืดหยุ่นสำหรับเกตเวย์ ECU โซน อุปกรณ์ติดตั้ง HIL และแพลตฟอร์มการพัฒนา

เนื่องจาก MATEnet และ H-MTD เป็นระบบตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน การปรับอินเทอร์เฟซทางกลจึงไม่สามารถแทนที่การตรวจสอบความถูกต้องทางไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการกำหนดคู่ดิฟเฟอเรนเชียล- สถาปัตยกรรมอิมพีแดนซ์ และ PHY เป้าหมาย

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึง 2 × Rosenberger H- MTD ตัวเมีย

การกำหนดค่านี้ใช้อินเทอร์เฟซหลักตัวผู้ที่มีพอร์ตคู่ MATEnet - และกำหนดเส้นทางข้อมูลทั้งสองเส้นทางไปยังอินเทอร์เฟซทางกายภาพหญิง H- MTD

เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการพัฒนาที่เชื่อมต่อ ECU, อินเทอร์เฟซเครือข่าย และอุปกรณ์ทดสอบตามระบบนิเวศของตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน ทั้งสองสาขามีการระบุช่องสัญญาณที่ชัดเจน และสามารถปรับแต่งความยาวสำหรับเค้าโครงแบบตั้งโต๊ะได้

การตรวจสอบความถูกต้องของต้นแบบควรรวมถึงความต่อเนื่อง การทำแผนที่ช่องสัญญาณ และการทดสอบลิงก์ความเร็วสูง-เฉพาะเจาะจง- แทนที่จะตรวจสอบการจับคู่เชิงกลเพียงอย่างเดียว

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึง 2 × Rosenberger H- MTD ตัวผู้

เวอร์ชันนี้กล่าวถึงสถาปัตยกรรมอุปกรณ์ที่ต้องการการวางแนวชายโดยเฉพาะทั้งที่ฝั่งหลักของ MATEnet และปลายทาง H-MTD สองแห่ง ช่วยลดความจำเป็นในการสร้างเส้นทางทดสอบใหม่ด้วยผู้เปลี่ยนเพศหลายคน

มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับชุดสายไฟ HIL แบบกำหนดเอง ชุดสายไฟเพื่อการพัฒนา ECU และชุดติดตั้งข้าม-แพลตฟอร์ม

เนื่องจากคำศัพท์เฉพาะของปลั๊ก แจ็ค ตัวผู้ ตัวเมีย และที่อยู่อาศัย-อาจแตกต่างกัน -การวาดใบหน้าของตัวเชื่อมต่อ P/N ที่แน่นอน และ P/N การผสมพันธุ์จึงควรใช้ร่วมกันก่อนการผลิต

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึงสองพอร์ตตัวเมีย - สีดำ

รุ่นตัวเมีย-ถึง-ตัวเมียสีดำยังคงรักษาสถาปัตยกรรมพอร์ตคู่-ไว้ที่ปลายทั้งสองข้างสำหรับแอปพลิเคชันที่ไม่จำเป็นต้องแยกช่อง 1 และช่อง 2 ออก เช่น การย้ายตำแหน่ง ECU การทดสอบ-การจัดเรียงม้านั่งใหม่ และส่วนขยายสายรัดต้นแบบ

ต่างจากการกำหนดค่าแบบคู่-ถึง- โดยเน้นไปที่การจัดการแบบซิงโครไนซ์ของทั้งสองลิงก์ ตัวเครื่องสีดำสามารถรองรับการระบุโปรเจ็กต์ภาพได้ แต่ต้องไม่ใช้สีเพียงอย่างเดียวในการกำหนดรหัสหรือความเข้ากันได้ P/N และแบบร่างที่แน่นอนยังคงเชื่อถือได้

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึงสองพอร์ตตัวผู้ - สีดำ

การกำหนดค่านี้ใช้อินเทอร์เฟซตัวผู้พอร์ตคู่-ที่ปลายทั้งสองสำหรับระบบที่มีอุปกรณ์หรืออะแดปเตอร์ระดับกลางมีอินเทอร์เฟซตัวเมียที่สอดคล้องกัน

ช่วยให้สามารถจัดการส่วนเชื่อมต่อที่แตกต่างกันสองชุดเป็นชุดสายไฟที่สมบูรณ์ชุดเดียว ช่วยลดความซับซ้อนในการติดตั้งและการติดฉลากเมื่อเทียบกับสายเคเบิลที่แยกกัน

ตัวเรือนสีดำสามารถรองรับการระบุระดับโปรเจ็กต์-ได้ แต่การเข้ารหัส การวางแนวช่อง การกำหนดพิน และอินเทอร์เฟซการจับคู่ยังคงต้องได้รับการตรวจสอบโดยอิสระ

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึงสองพอร์ตตัวเมีย - สีดำ

รุ่นชาย-ถึง-หญิงผิวดำเชื่อมต่ออุปกรณ์เครือข่าย-แชนเนลคู่โดยใช้อินเทอร์เฟซเพศที่แตกต่างกัน และสามารถให้บริการระหว่าง ECU และแพลตฟอร์มทดสอบ อินเทอร์เฟซชุดควบคุม หรือโมดูลเครือข่าย

การกำหนดทิศทางอินเทอร์เฟซที่ถูกต้องที่ปลายสายเคเบิลแต่ละด้านโดยตรงจะช่วยลดการเชื่อมต่อระดับกลางเมื่อเปรียบเทียบกับอะแดปเตอร์เพศที่แยกกัน

การกำหนดเส้นทางแชนเนล 1/2 ยังคงต้องถูกกำหนดให้เป็นแบบตรง-ผ่าน ข้าม หรือ-เฉพาะลูกค้า และตรวจสอบแล้วในระหว่าง-การทดสอบชุดอุปกรณ์ที่เสร็จสิ้นแล้ว

MATEnet สองพอร์ตตัวเมียถึงสองพอร์ตตัวเมีย - สีขาว

รุ่นเพศหญิง-ถึง-เพศหญิงให้การขยายช่องสัญญาณคู่-โดยสมบูรณ์ ขณะเดียวกันก็นำเสนอความแตกต่างด้านภาพที่ชัดเจนยิ่งขึ้นในแพลตฟอร์มการทดสอบที่ซับซ้อนหรือชุดควบคุมเครือข่าย-หลายตัว

ตัวอย่างเช่น ตัวเรือนสีดำและสีขาวสามารถแยกแยะ ECU โซนทดสอบ หรือควบคุมการแก้ไขเพื่อให้ระบุฟิลด์ได้ง่ายขึ้น สีที่อยู่อาศัยเป็นเพียงคุณสมบัติการจัดการเสริมเท่านั้น และต้องไม่แทนที่การเข้ารหัส ป้ายกำกับ P/N หรือคำจำกัดความของช่องสัญญาณที่เป็นทางการ

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้เป็นสองพอร์ตตัวผู้ - สีขาว

รุ่นตัวผู้-ถึง-ตัวผู้สีขาวได้รับการออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางวิศวกรรมที่ต้องใช้อินเทอร์เฟซตัวผู้ที่ปลายทั้งสองข้าง ขณะเดียวกันก็ใช้สีตัวเครื่องเพื่อแยกแยะเส้นทางทดสอบ

การเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตสำหรับยานยนต์สองตัวยังคงอยู่ในชุดสายไฟพอร์ตคู่-เดียวเพื่อความสะดวกในการติดตั้ง การเปลี่ยน และการจัดการการแก้ไข

ในโครงการตรวจสอบความถูกต้องของ HIL และ ECU ป้าย P/N และการระบุ CH1/CH2 ควรมาพร้อมกับสีตัวเรือน เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการระบุอินเทอร์เฟซหรือช่องสัญญาณ

MATEnet สองพอร์ตตัวผู้ถึงสองพอร์ตตัวเมีย - สีขาว

ผลิตภัณฑ์นี้รวมอินเทอร์เฟซ-พอร์ตตัวผู้และพอร์ตคู่-ตัวเมียไว้ในชุดสายเคเบิลสีขาวชุดเดียวสำหรับการต่อขยายโมดูล ทดสอบ-การย้ายตำแหน่งอินเทอร์เฟซ และการเชื่อมต่อ-ลิงก์คู่ระหว่างอุปกรณ์ที่ใช้เพศต่างกัน

สามารถใช้เป็นชุดบังเหียนกลางที่ได้มาตรฐานในระบบทดสอบแบบโมดูลาร์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการสร้างชุดบังเหียนหลักใหม่ทั้งหมดเมื่อมีการเปลี่ยนอุปกรณ์

การแมปช่องสัญญาณ 1:1 ใดๆ จะต้องกำหนดโดยแบบร่างโครงการและตรวจสอบกับความยาวสายเคเบิล, PHY และข้อกำหนดด้านงบประมาณ-ของลิงก์

การใช้งานทั่วไป

คุณสมบัติผลิตภัณฑ์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์

เหตุใด 2307961-1 จึงเรียกว่า Dual-Port แต่แสดงเป็น 4 ตำแหน่ง

"2 พอร์ต" อธิบายจำนวนช่องอินเทอร์เฟซ MATEnet ในขณะที่ "4 ตำแหน่ง" อธิบายจำนวนตำแหน่งภายในตัวเครื่อง สิ่งเหล่านี้ไม่ขัดแย้งกัน TE ระบุ 2307961-1 เป็น a2-PORT MATENET FRAME, STP, COD Aในขณะที่คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ระบุตำแหน่งสี่ตำแหน่ง ได้แก่ รหัส A และตัวเครื่องสำหรับขั้วต่อตัวเมีย

สำหรับหน้าผลิตภัณฑ์ "MATEnet Dual-Port" จึงควรอธิบายสถาปัตยกรรมอินเทอร์เฟซทางกายภาพ ในขณะที่ "4 ตำแหน่ง" ยังคงเป็นคุณลักษณะทางเทคนิค ไม่ควรอธิบายว่าเป็นตัวเชื่อมต่อ MATEnet สี่พอร์ต-

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

2307961-1 เป็นตัวเชื่อมต่อแบบปิดผนึกหรือไม่

ไม่ ขณะนี้ TE มีรายการ 2307961-1 เป็นปิดผนึกได้: ไม่ใช่. หากจำเป็นต้องใช้อินเทอร์เฟซ MATEnet แบบปิดผนึก ควรเลือกตระกูลปิดผนึกที่เหมาะสมแทนที่จะอธิบายว่า 2307961-1 เป็นแบบกันน้ำ

Dual to Single Breakout แบ่งแบนด์วิธออกเป็นสองส่วนหรือไม่?

หากอินเทอร์เฟซพอร์ตคู่-มีพอร์ตข้อมูลที่แยกกันสองพอร์ต การแยกเพียงกำหนดเส้นทางช่อง 1 และช่อง 2 แยกกัน มันไม่ได้แบ่งแบนด์วิธแบบพาสซีฟ ความเร็วลิงค์จริงถูกกำหนดโดย PHY และการกำหนดค่าระบบของแต่ละช่องสัญญาณ

MATEnet เป็น H-MTD ทำการแปลงโปรโตคอลหรือไม่

ไม่ สายเคเบิลจะปรับอินเทอร์เฟซทางกายภาพและการเชื่อมต่อส่วนต่างเป็นหลัก ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับการแปลงที่ใช้งานอยู่ ดังนั้นจึงไม่สามารถแปลง Ethernet PHY หรือโปรโตคอลหนึ่งไปเป็นอีกโปรโตคอลหนึ่งได้อย่างอิสระ

ตัวเรือน MATEnet สีดำและสีขาวหมายถึงการเข้ารหัสที่แตกต่างกันโดยอัตโนมัติหรือไม่

ไม่จำเป็น. ตัวเรือนสีดำและสีขาวสามารถรองรับการระบุโครงการด้วยภาพได้ แต่การเลือกอย่างเป็นทางการยังต้องตรวจสอบ P/N กุญแจทางกล การเข้ารหัส และตัวเชื่อมต่อการจับคู่ที่แน่นอน

เหตุใดจึงมีการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน 14 แบบ?

ECU, ส่วนหัว PCB, เกตเวย์, อุปกรณ์ HIL และโมดูลต่อพ่วงสามารถใช้เพศ จำนวนพอร์ต และตระกูลตัวเชื่อมต่อที่แตกต่างกันได้ การกำหนดค่า 14 แบบช่วยให้ชุดสายไฟตรงกับสถาปัตยกรรมเป้าหมายได้โดยตรงและลดอะแดปเตอร์สำรอง