สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตยานยนต์ SPE ตัวผู้ถึง H-MTD E6K10A

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable suppliers

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable suppliers

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable factory

SPE Male to H-MTD E6K10A Automotive Ethernet Cable factory

สายเคเบิลอีเทอร์เน็ตยานยนต์ SPE ตัวผู้ถึง H-MTD E6K10A
รายละเอียด:
ชุดสายเคเบิล PCM-HD-0311 SPE เป็น Rosenberger E6K10A-1CAZ5-Z รองรับการเชื่อมต่ออีเทอร์เน็ตดิฟเฟอเรนเชียลความเร็วสูงสำหรับอีเธอร์เน็ตยานยนต์ เครือข่ายยานพาหนะ การสื่อสารทางอุตสาหกรรม และแอปพลิเคชัน SPE
ส่งคำถาม

ร้านค้าออนไลน์:www.premier-cable.store

คำสั่งซื้อขนาดเล็ก: ซื้อออนไลน์ในราคาขายปลีก

สั่งซื้อจำนวนมาก: ติดต่อฝ่ายขายเพื่อสอบถามราคาตามปริมาณ

คำอธิบาย
ส่งคำถาม

 

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

PCM-HD-0311 ชุดสายเคเบิล SPE เป็น H-MTD

 

2277b717-d5b1-40c7-9690-1620e1194b3f 1

 

ชุดสายเคเบิล PCM-HD-0311 SPE ถึง H-MTD ให้การเชื่อมต่อความเร็วสูง-ขนาดกะทัดรัด{5}}ระหว่างอินเทอร์เฟซอีเทอร์เน็ตคู่เดี่ยว 2- พินและอินเทอร์เฟซ Rosenberger H-MTD Z-Coding ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานอีเทอร์เน็ตในยานยนต์และอุตสาหกรรม

 

มีปลั๊กสัญญาณ SPE 2P #940000-00-468 บน P1 และ Rosenberger H-MTD Z-แจ็คเข้ารหัส #E6K10A-1CAZ5-Z บน P2 พร้อมด้วยการเดินสายไฟแบบ Pin 1 ถึง Pin 1 และ Pin 2 ถึง Pin 2 โดยตรง การหุ้มเกราะป้องกันแบบเปลือกต่อเปลือกอย่างต่อเนื่องช่วยสนับสนุนการส่งสัญญาณดิฟเฟอเรนเชียลที่เสถียร

 

ด้วยการรวมข้อดีขนาดกะทัดรัดของอีเทอร์เน็ตคู่เดี่ยวเข้ากับระบบตัวเชื่อมต่อ Rosenberger H-MTD ทำให้ PCM-HD-0311 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับอีเธอร์เน็ตในยานยนต์ การสื่อสาร ECU การบูรณาการเครือข่ายยานพาหนะ การพัฒนาต้นแบบ และระบบทดสอบอีเทอร์เน็ตความเร็วสูง

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

ชื่อสินค้า
สายอีเทอร์เน็ต SPE เป็น H-MTD
หมายเลขชิ้นส่วน PCM-HD-0311
ขั้วต่อ P1 ปลั๊ก SPE 2 ขา
ขั้วต่อ P2
โรเซนเบอร์เกอร์ H-MTD Z-แจ็คเข้ารหัส
E6K10A-1CAZ5-Z
ขั้วต่อ P/N #94000-00-468
เคเบิล
สายอีเธอร์เน็ต G&G 10 Gbps
การปฏิบัติตาม
เป็นไปตามมาตรฐาน RoHS
การปรับแต่ง
ความยาว / ฉลาก / บรรจุภัณฑ์ / การประกอบ

 

 

 

 

อีเธอร์เน็ตคู่เดี่ยว (SPE) คืออะไร?

 

อีเทอร์เน็ตคู่เดียว (SPE) เป็นเทคโนโลยีอีเธอร์เน็ตที่ออกแบบมาเพื่อส่งข้อมูลผ่านตัวนำคู่ที่สมดุลคู่เดียว เมื่อเปรียบเทียบกับสายเคเบิลอีเทอร์เน็ตแบบหลายคู่-แบบทั่วไป SPE สามารถลดเส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิล น้ำหนัก และความซับซ้อนในการเดินสายไฟ ขณะเดียวกันก็นำการสื่อสารอีเทอร์เน็ตไปยังอุปกรณ์ภาคสนามโดยตรง

 

 

ขึ้นอยู่กับ-มาตรฐานเลเยอร์ทางกายภาพ SPE มีเทคโนโลยีต่างๆ เช่น 10BASE-T1S, 10BASE-T1L, 100BASE-T1 และ 1000BASE-T1 ตัวอย่างเช่น 10BASE-T1L ได้รับการพัฒนาสำหรับการสื่อสารทางอุตสาหกรรม-ทางไกลที่สูงถึงประมาณ 1,000 เมตร ในขณะที่ 100BASE-T1 และ 1000BASE-T1 มีความเกี่ยวข้องอย่างกว้างขวางกับแอปพลิเคชันอีเทอร์เน็ตของยานยนต์และอุตสาหกรรม

a266dc29-0ee8-443a-ab04-8ed39a46c252 1
 

 

 

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

 

การเชื่อมต่อโดยตรง SPE ถึง H- MTD

 

รวมอินเทอร์เฟซ SPE 2- พินโดยตรงกับอินเทอร์เฟซการเขียนโค้ด Rosenberger H-MTD Z- สำหรับอุปกรณ์อีเทอร์เน็ตขนาดกะทัดรัดและการเชื่อมต่อเครือข่ายยานพาหนะ

สายเคเบิลอีเธอร์เน็ต 10Gbps

 

 

ใช้สายอีเทอร์เน็ต G&G GG 2Speed ​​251 10Gbps ตามแบบผลิตภัณฑ์สำหรับการส่งข้อมูลส่วนต่างความเร็วสูง-

โรเซนเบอร์เกอร์ H-อินเทอร์เฟซ MTD

 

มาพร้อมกับ Rosenberger E6K10A-1CAZ5-Z ซึ่งเป็นอินเทอร์เฟซขนาดกะทัดรัดที่เหมาะสำหรับอีเทอร์เน็ตยานยนต์สมัยใหม่และสถาปัตยกรรมข้อมูลความเร็วสูง

 

 

 

เหตุใดจึงใช้ Rosenberger H-MTD

 

 
Rosenberger H-MTD เป็นระบบตัวเชื่อมต่อเฟืองท้ายขนาดกะทัดรัดที่พัฒนาขึ้นเพื่อการสื่อสารข้อมูลความเร็วสูง-ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการด้านยานยนต์
 
 
กลุ่มผลิตภัณฑ์ H-MTD รองรับความถี่สูงสุด 20 GHz และอัตราการส่งข้อมูลสูงสุด 56 Gbps ขึ้นอยู่กับระบบและแอปพลิเคชัน H- MTD เฉพาะ Rosenberger แสดงรายการโปรโตคอล Automotive Ethernet ซึ่งรวมถึง 100BASE-T1, 1000BASE-T1 และ 2.5/5/10GBASE-T1 ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการสนับสนุนจากแพลตฟอร์ม H-MTD
 
 
โครงสร้างแบบโมดูลาร์ขนาดกะทัดรัดเหมาะอย่างยิ่งสำหรับสถาปัตยกรรมยานยนต์ยุคใหม่ ซึ่งต้องมีอินเทอร์เฟซความเร็วสูงหลาย-รวมเข้ากับพื้นที่การติดตั้งที่จำกัด
bdc68763-c911-44c5-b823-ce1ec8a0462f 1

 

 

 

 

 

การใช้งาน

 

 

 

bff795af-4872-4bb2-9fba-678d53db933b 1

สถาปัตยกรรมยานพาหนะโซน

ตัวเชื่อมต่อแบบดิฟเฟอเรนเชียลขนาดกะทัดรัดมีประโยชน์มากขึ้นในสถาปัตยกรรมยานพาหนะแบบโซน โดยที่ ECU เซ็นเซอร์ และอุปกรณ์ต่อพ่วงเชื่อมต่อกับตัวควบคุมโซนเฉพาะที่ เพื่อลดความซับซ้อนในการเดินสายไฟและการเดินสายเคเบิล Rosenberger วางตำแหน่ง H-MTD เป็นโซลูชันสำหรับสถาปัตยกรรมนี้โดยเฉพาะ
bff795af-4872-4bb2-9fba-678d53db933b 1

ระบบกล้องยานยนต์

เหมาะสำหรับสถาปัตยกรรมการสื่อสารความเร็วสูง-ที่เกี่ยวข้องกับกล้องติดรถยนต์ หน่วยประมวลผลการมองเห็น และแพลตฟอร์มคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง Rosenberger แสดงรายการระบบกล้อง 4K-และ-ที่สูงกว่าเป็นแอปพลิเคชัน H-MTD หลัก

 

 

การวาดภาพผลิตภัณฑ์

 

 

 

PCM-HD-031101 1

 

 

 

ได้รับการติดต่อ

 

 

 

9c88baa4-0d73-4aff-a079-2a2678177ff6 1

 

 

 

 

 

 

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: สายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานยนต์ SPE ตัวผู้เป็น H- MTD E6K10A ประเทศจีน ผู้ผลิตสายเคเบิลอีเธอร์เน็ตยานยนต์ SPE ตัวผู้ถึง H - MTD E6K10A ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ส่งคำถาม